壹 ︳First
春秋末年，诸侯纷争。
占据长江中下游一带的吴王夫差，在攻克楚、越之后，准备北伐齐国、争夺中原霸主。于是调集民夫开挖今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），把长江水引入淮河。
可惜，夫差虽然打败了齐国，却在与晋争霸时被越王勾践偷袭所灭，只留下这条全长170公里的“邗沟”。
战国时代，江南各国混战，又先后开凿了“大沟”和“鸿沟”，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
公元604年，意气风发的隋炀帝杨广继位，第二年改年号“大业”，寓意要创造一番大事业。
他先是征发河南、淮北百余万郡民开通济渠，征淮南郡民十几万开邢沟。后又诏发河北郡民百余万开永济渠，开江南运河。
终于，沟通中国南北的大运河全线贯通。
不过，这位能力抵不过野心的隋炀帝，只利用这条大运河走了趟“扬州自驾游”，N年后便被手下勒死，成了亡国之君。
唐末，中国陷入长达500多年的分*裂战乱，大运河近乎荒废。直到忽必烈入主中原，新的大一统帝*国诞生。
1283-1293年，元朝先后挖通大都（北京）到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。隋唐时的“之”字形大运河被改成直线，漕船可由杭州直达大都。
一个意大利老外写下一本著名的旅游指南——《马可波罗游记》，其中详细记载了大运河沿岸的繁荣、富庶。此后数百年，这本书刺激着西方人探索东方的欲望，并彻底改变了世界历史的走向。
明、清两代，经过连续的疏浚、改造、黄运分离、湖漕分离等工程，京杭大运河正式成为帝*国的血脉、南北的交通大动脉。
直至近代，历史巨变。鸦*片战争、太平天国对大运河漕运的摧毁，海船、铁路、公路的补刀，自然条件的变迁，令曾经风光无限的大运河，终归沉寂。
翻看这2500多年来的中国历史，你会发现，古老的大运河，不断随着华夏大地的沉浮兴衰而起伏波荡。
每当中华帝*国归于统一，国力强盛、社会安定、百姓安居之时，大运河必定南北贯通、繁忙如织；一旦国家陷入分*裂、战乱，大运河也随之荒废。
从最早的征战，到后来维持王朝生命的漕运，再到民间漕船贸易的日趋活跃，大运河就是当年的“高速公路”，蕴藏着中华文明数千年延续不断的密码。
贰 ︳Second
大运河沿岸，一大批商业城镇随之兴起。天津，便是其中之一。
人人都知道“天子渡口”，知道明朝永乐二年（公元1404年）天津正式建卫。
但其实，这只是确切文字记载的建城史。考古显示，天津平原早在2000多年前的战国时期，就已进入全面开发阶段。
隋朝开通大运河，把海河与黄河、淮河、长江连接起来。从唐朝时起，这里开始有了正式名称——“三会海口”，即大运河、海河与渤海交汇的地方。
宋、辽对峙，这里是两国边界。金国兴起，迁都至中都（今北京附近），在三岔河口一带建立直沽寨，保卫每年漕船经过运河送到中都的大批粮食。
元朝统一，为保障大都粮食供应，恢复了大运河全线通航，又实行海运。每年春秋两季，漕船都要由渤海湾进入海河，停靠在三岔河口附近办理交接手续，每次运输量都有一百七八十万石。
同时，在直沽修粮仓、天妃宫，发展制盐业，派驻重兵。人口不断增长，经济开始繁荣，河海通津地位进一步得到加强。
明朝，天津正式建城，每年经此运往北京的漕粮有五六百万石，已成首都的粮食储备基地。
而且，随着社会经济的发展，漕船携带南北土产交易越来越活跃，大批漕船成了商队，天津也因为水陆交通便利，成为各地物资的集散中心。
广东、福建的蔗糖、纸张和木材，江苏、浙江的丝绸、布匹与茶叶，江西的瓷器，东北的豆类，都是先集中到天津，再转运到北方各地销售。
清朝，天津卫连续升为天津直隶州、天津府。东北的黍、米和豆类开始从辽东大量转运到天津，成了华北地区的粮食市场。
闽粤航线开通，广东、福建、江苏、浙江一带经商的海船也纷纷来到天津。大量南北物资、洋广杂货和各地土特产，被源源不断地运到，天津作为区域性商业中心的作用一天天明显。
此外，天津的制盐业和金融业也迅猛发展，天津逐渐成为北方最大的海盐集散市场，大量山西商人来此进行城际银钱汇兑业务。
终于，在大运河与海河的哺育下，天津在清中后期已经成长为一座经济重镇。河中船舶往来，陆上车马杂沓，街旁店铺林立，市中熙熙攘攘。天津因此被当时的诗人誉为“小扬州”、“蓟北繁华第一城”。
第二次鸦*片战争，天津开埠，随即成为中国北方对外开放的门户、洋务运动的中心、中国工业近代化的萌芽区，城市地位上升至前所未有的高度。
当年出使大清的荷兰特使在其日记中写道：
“我们到达了天津卫港口，这个地方被人为是中国最著名的沿海城市。周围是25尺高的城墙……到处被庙宇所点缀，而且人烟稠密，交易频繁，像这样繁荣的商业景象实为中国其他各地所罕见。
因为从中国各地驶向北京的船只必须通过此处，这些条件促进了漕运的异常发展，一艘又一艘的船只接连不断地来到这个城市面前……”
叁 ︳Third
岁月沧桑、斗转星移。
2500多年之后，古老的大运河，其交通功能早已被各种现代化工具代替，但其背后所蕴藏的历史、文化记忆，却越来越受重视。
2014年6月22日，第38届世界遗产大会上，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。
今年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》。
文件提出，运河两岸要不搞大开发，科学规划，突出保护。
同时要求，以大运河现有和历史上最近使用的主河道为基础，统筹考虑遗产资源分布，合理划分大运河文化带的核心区、拓展区和辐射区，清晰构建大运河文化保护传承利用的空间布局和规划分区。
而天津境内段大运河，全长约180公里，流经静海、西青、河北、红桥、南开、北辰、武清，无疑是运河规划的核心范围之一。
6月13日，天津市大运河文化保护传承利用领导小组召开第二次会议，研究大运河规划纲要贯彻、沿线规划管控工作：
而按照2017年底天津市规划局公示的《天津市中心城区开放空间系统城市设计》方案，天津将以海河、南运河、北运河、新开河、子牙河5条一级河道为主线，打造天津中心城区最具魅力、最为宝贵的滨水开放空间。
-
城市公共职能向海河集聚，形成“一主两副”城市级公共中心；
-
南运河、北运河地区集聚形成大运河传统文化展示中心；
-
新开河、子牙河地区集聚各区级文体中心、产业中心和商业休闲中心。
以上内容透露出的信息耐人寻味。
一是，沿河将成为天津城市建设的重点，各种重要的城市公共空间均会向沿河聚集。
二是，以大运河保护为契机，天津会不会展开全市范围内统一步调的沿河规划调整与开发治理？既有的临河项目，会不会更加稀缺？
肆 ︳Fourth
在大运河流经的天津几个区县中，有一个区不能不提，就是河北区。
在河北小王庄西，北运河先与子牙河汇合，后又与新开河汇合。汇成的新子牙河再在金刚桥下与南运河汇合，形成海河。
1903年，为扭转天津城市失控局面，与外国租界对抗，直隶总督兼北洋通商大臣袁世凯，在河北建新车站（今北站）、金刚桥，开辟了大经路新市区，推行“新政”，被称为“河北新区”。
由此，搭建起现代河北的区域骨架。
上周，一场主题为“聚首海河上湾区，筑就津门新未来”的天津城市湾区高峰发展论坛举行。
著名经济学家陈淮，天津房地产协会副会长、南开大学房地产金融与法律研究中心主任（博士）徐保满，天津城建大学讲师（博士）、注册规划师宫同伟等专家，从中国城市河畔湾区的发展特色、海河之首的发展前景、区域升级的方向等角度做了探讨。
会上，宫同伟将河北区小王庄板块提炼成“海河上湾区”的概念，并从规划视角下对区域发展进行了解读。
这一板块，处在三河湾交汇的湾区堤头位置，是北运河、新开河、子牙河、海河四河交汇点，独享四河三湾环抱的独特自然景观。
这里紧邻天津发祥地三岔河口，众多文化景点和地标都聚集在其5公里范围内：古文化街、意大利风情区、天津之眼、西站……
区域周边分布有多条快速路及城市主干路：北侧为普济河东道，南侧为北横快速路，东侧为铁东路，还有主干路天泰路过境。
片区内地铁6号线已通车，天泰路站与外院附中站已投入使用，北运河站尚未开通；7号线已开工，预留外院附中站和榆关道站。
从2005年至今，天津有三大城市规划方案：《天津市总体规划（2005）》、《天津市城市总体规划（2016）》、《天津市中心城区开放空间系统城市设计（2016）》。
其中，小王庄板块的定位也在不断调整，最终明确为“位于‘新开河、子牙河’城市公共中心，以现代特色风貌为主，重点打造新开河创新示范区”。
特别是河北区“十三五”规划中指出，将海河、北运河、新开河整体打造成为一廊一带、互联互通的经济带、景观带、文化带。
其中，新开河沿线要重点打造以体育特色为主题的景观带，完善基础设施建设，借势借力综合开发，形成新的发展引擎。
北运河沿线要重点打造以运河文化为特色的景观带，增强承载能力，加快开发进程，成为与西站城市副中心相呼应的重要支撑。
同时，以北运河站、天泰路站为核心，组织“窄路密网、混合多样、适于步行、生态宜居”的TOD开发模式，已经初见成效，也为区域开发建设起到良好示范作用。
而在这一大规划下，“海河上湾区”这一板块，拥有着天津稀缺的地段，交通网络方便快捷，配套资源逐步完善，势必也将迎来新的发展机会。
另一方面，伴随天津市不断发展，海河沿岸开发已经比较成熟，初步统计已有约25个地段。尤其是在新的大运河规划要求之下，河滨规划的制定未来必将越来越严格，沿河可开发区域也越来越稀缺。
与之对应，小王庄区域内土地资源仍很丰富，有609席厂地块、35中地块、自行车二厂地块、和平新村地块、东于庄地块等待出让。
今年上半年，河北区公示了《河北区05-03单元05-03-01街坊控制性详细规划》，涉及南口路以东、慧景花园及铁路以南约35万㎡的区域。
从中不难看出，未来河北区又将释放出占地约12万㎡、建面约30万㎡的住宅用地，以及体量近19万㎡的商业用地。
针对这一区域的特点，宫同伟提出了未来发展的“破题三策”：高效利用片区闲置土地；提升优化片区整体风貌；突出蓝绿交织生态基地。
努力将这一全新的海河上湾区，打造成“坐享四河三湾的生态片区”、“环抱天津历史的文化片区”、“交融现代与传统的时尚片区”。
伍 ︳Fifth
这个新的上湾片区，目前已经成为地产开发热点。
首创大河宸章项目已经入住，大河公馆正在施工。此外，还有首创天阅海河在售，中冶德贤华府待售。
这两个项目，去年也为大家做过拆解：
应该说，这两个项目在产品规划上的特点还是非常鲜明的，即使放在整体天津市场中看，配置也能排在前列。
中冶引入的是品牌旗下高端产品系德贤华府，主打绿色建筑、科技住宅、智能家居、智慧社区等技术。
以“造房之前先造公园”的理念，打造“全成品园林”。而且还代建了一所高标准小学，完全符合绿色节能规范要求。
项目临近地铁6号线天泰路站，出行极为方便。户型方面，总价控制适中，但却很好地保证了居住的舒适度。
而且，项目从去年就已开始施工，目前已达到准现房的程度。未来在对口小学分配上，河北区也已承诺将安排育婴里等优质教育资源进入。
中冶德贤华府鸟瞰效果图
天阅海河则属于暂未开通的地铁6号线北运河站上盖，是一个纯正的TOD项目，规划有住宅、公寓、写字楼、商业四大业态。
天津少见的风雨连廊系统，将每栋住宅、写字楼、商业与地铁彼此无缝串联。下雨天业主不必打伞，下楼就进地铁站。
港铁持有、运营约9万㎡的Shopping Mall及与住宅相连的大型超市，极大地完善了整个片区的城市配套。
预计待这个大型商超及两个项目初现雏形、6号线北运河站正式通车时，这个处于海河上游的新湾区，必将迎来一个全新的城市界面。
首创天阅海河效果图
参考资料：
1、《天津：大运河与海河不予起来的城市》，《社会科学文献出版社》——2014.10.10
2、《大运河文化的灵魂》，新华网——2013.2.21
3、《世界最长最长运河：京杭大运河1794公里》，腾讯新闻——2010.1.14
4、《严格规划管控 打造运河古韵精品》，《天津日报》——2019.6.15
5、《国家发展改革委负责人就〈大运河文化保护传承利用规划纲要〉答记者问》，新华网——2019.5.9